九州交通情報ネットワーク　投稿・資料館 ＜MEMO編＞ 8478（ホークス）

＜るっぺさん＞ ショッパーズ前で8478が「都市高速博多駅」の方向幕で， 中ドアに「渡辺通り住吉経由」の張り紙をしてやってきました。 305の経路をたどっていたのだと思います。 気付いたのは，整理券発行機がなかったこと。 気になったのは，車内の幅は一般の路線バスより広いのでしょうか？ ＜西鉄佐賀営業所さん＞ そうですね，整理券発行機は以前からありませんよね。 カード持ってない人はちょっと不便かも。 車内の幅は同じだと思います（多分）。 車体の幅も一般の大型車と同じ2m49cmだと思います。 ただあのバスは，後部が階段式に高くなるように作ってあるので， 後部座席の人も前が見えるという特典？があります。 多分その関係で広く見えるのかも。 ＜快速みいけさん＞ この車両は，1989年「アジア太平洋博覧会（よかトピア）｣で， ガイドウェイバスとして走った車両で型式は，三菱P-MP618M（4484/4485）と， 日野P-HU235BA（8477/8478）で，合計4台です。 この型式からわかるとおり，足回りは路線バスです。 ボディはご存知段差付ハイデッカー（ロイヤルハイデッカー）を改造して， 床を傾斜にしています（通路は階段状ではないんです）。 また，ガイドウェイバスとして使っていたため，オートマチックとなっています。 長さはどちらも約11mで，幅はもちろん大型の幅です。 ふそうは文句なし！日野も問題ない程度の乗り心地です。 おまけに，ハイデッカーのくせにタイヤが偏平タイヤとは！反則だと思いま〜す！（爆） ＜るっぺさん＞ 車幅はやっぱり一緒のようですね。 たぶん，つかまり棒（赤バスの場合椅子から伸びている棒）がなかったり 広告がないなどですっきりしていたのでそう感じたようです。 あのバスにはよかトピア時代に乗車した覚えがあります。 当時，今の地下鉄3号線の計画時にガイドウェイバスも検討されていたこともあり， かなり期待して乗車した記憶があります。 ＜きむかつ＞ 「アジア太平洋博覧会（よかトピア）｣の時に4台全てに乗ったのは・・・いい思い出です。 ガイドウェイということで運転士さんは乗っても・・・手を離して運転？し，PRしてました。 そのときは確か101〜104を名乗ってたなぁ（遠い目） その後スペースワールド用になってから4484と4485には乗りました。 もちろん今の塗装でも4台全てに乗ってます。 ただしくたびれてきているのはしかたないでしょう。

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